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柴油的冷濾點(diǎn)是什么性能指標(biāo)?

更新時(shí)間:2018-12-13      點(diǎn)擊次數(shù):1467

回答一:

 

凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度;冷濾點(diǎn)(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對(duì)輕柴油而言冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān),而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度(1‰以下)的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動(dòng)性,加劑方法靈活、簡(jiǎn)便。由于加入量少,不會(huì)改變柴油的其它性能指標(biāo),同時(shí),使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。

回答二:
  柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴),當(dāng)溫度降低時(shí)這些蠟會(huì)逐漸析出并形成蠟晶。終把油包在其中,使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
  柴油中加入降凝劑后,當(dāng)溫度降低,蠟晶剛一形成時(shí)降凝劑就會(huì)吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接,防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng),使蠟晶顆粒更加細(xì)微,能很好地通過濾網(wǎng)。降凝劑這種破壞或改變蠟結(jié)晶的功能,就可降低柴油的、

 

回答三:


輕柴油按照凝點(diǎn)分為不同的牌號(hào),每種牌號(hào)都有對(duì)應(yīng)的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)指標(biāo)。0號(hào)輕柴油就是指這一牌號(hào)的柴油凝點(diǎn)不高于0℃,其對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)指標(biāo)為不高于+4℃。凝點(diǎn)為0℃的0號(hào)柴油只能在高于其冷濾點(diǎn)+4℃的溫度時(shí)才能正常使用,而在冷濾點(diǎn)及其以下的溫度時(shí)該柴油已經(jīng)不能通過濾網(wǎng)(或?yàn)V清器);當(dāng)溫度降到0℃時(shí)該油會(huì)失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
  降凝劑的使用效果不僅取決于降凝劑本身的性能,而且與所加入的油品組成密切相關(guān)。一種降凝劑加入組成不同的柴油中,降低冷濾點(diǎn)的幅度(即感受性)有較大的差異,因此首先要根據(jù)各種降凝劑對(duì)該油品的感受性選擇的降凝劑。其次,要根據(jù)所加入油品的組成和性質(zhì),經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的小試以確定的添加量。

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